50 autentiche storie di rally

Aver pubblicato un libro su Blurb mi ha dato modo di confrontarmi e vedere anche i lavori degli altri. Con l'occasione ho notato questo libro, "Destra3 lunga chiude  Quando i rally avevano un'anima", scritto da Carlo Cavicchi, e pubblicato appunto su Blurb. Il giornalista ripropone un "live" di tanti momenti accaduti nei rally. Storie che potete sapere solo se ve le raccontano. Chi meglio di lui ve le può raccontare, dato che è stato inviato sul campo per anni (e negli anni d'oro dei Gruppo B).
Una lettura che, dall'anteprima, si dimostra curiosa e interessante.
Penso di comprarlo.

2006-2016 dieci anni di motori

E' uscito il mio libro su dieci anni di foto sul genere motoristico! Si tratta di un libro auto-prodotto (grazie a Blurb), ma vi ho dedicato molta attenzione, in modo da offrirvi uno sguardo dal mio punto di vista, in un perfetto formato coffe-table. E' un libro con le più belle fotografie da me scattate, in dieci anni di eventi a cui ho partecipato.
Non mi propongo come fotografo professionista, ma ho voluto comunque realizzare un volume riassuntivo dei momenti che ho ritenuto interessanti da condividere con il mondo.
Il libro è composto da tre sezioni: dirty, il capitolo dedicato agli sport "sporchi" ma veri come rally e motocross, stylish, alcuni dei prototipi degli ultimi anni, e classic, ovviamente dedicato alle auto d'epoca più belle e preziose che alcuni collezionisti amano esibire a Villa d'Este o alla 1000 Miglia.

Potete acquistarlo direttamente su Blurb!


Fotolibro
Orizzontale standard, 25×20 cm
62 Pagine

dieci anni di motori by Matteo Guardini | Crea il tuo libro

Cos'è il design oggi? by Tommaso Bovo

Bellissimo articolo di Tommaso Bovo, dal sito FrizziFrizzi, che espone il contrasto contemporaneo tra realtà del design globale e formazione in Italia. 

Bugatti Chiron: Oltre l'infinito

E cosi un'altra pietra miliare dell'automobile esce di produzione. Il progetto Veyron, dopo tutti gli anni di progettazione e messa a punto, e altrettanti anni di produzione, esce di scena. Lo fa portandosi dietro il retrogusto amaro di un tremendo risultato negativo per il gruppo VW: e' stato ufficializzato che per ogni auto venduta, i costi sono di ben 4.951.000 di euro!!! Roba da urlo! Se pensiamo che ogni auto costava almeno un milioncino. Qualche settimana fa a Ginevra dovrebbero aver venduto l'ultima, la n.450. Il buco da oltre 2 miliardi di euro e' a dir poco imbarazzante e affascinante al tempo stesso. Affascinante perché in Bugatti, la nuova Chiron e' già realtà.

La vita di un modello: non è quasi cambiato niente

C'era un tempo in cui un modello di autovettura durava molto. Cioè rimaneva in commercio per molti anni. Decenni. Qualcuno vent'anni.
Poi ad un tratto, inverosimilmente durante la crisi post-11 settembre, il mercato automobilistico ha cominciato a proporre aggiornamenti e nuovi modelli con un ritmo di 6 mesi. Un cambiamento radicale se pensate che fin dall'inizio, ogni casa sfornava un modello nuovo ogni anno...anche due.
Da quel momento invece, ogni 6 mesi si prevedeva o un nuovo arrivo, o un restyling.
Per molte Case però, questo non significava investire totalmente in un nuovo modello. Anzi, la vettura che un tempo veniva prodotta per dieci anni, da ora in poi continuava ad esistere in un formato diverso. Attraverso l'appropriazione delle sue parti più vitali. Cosi una Clio diventava Clio Storia, e poi ancora alcuni suoi componenti sono ancora oggi montati sulla Duster. La 206 diventava 206+ e poi ancora la 207 ne sfruttava l'impostazione di molti comandi interni. Insomma non sempre i modelli si rinnovano totalmente, ma viene fatta economia su tanti componenti che sono adattabili: un esempio lo sono le levette tergicristalli/devioluci. Su una Fiat , li troverete uguali dal Doblò alla 500. Gli specchietti sono gli stessi, dalla Fiat 500 alla Punto alla Alfa 4C. Insomma, l'anima di un progetto di 15 anni fa....continua ad esistere....in una specie di riuso nostalgico.