Vespa Quarantasei

I miei complimenti a questo valido progetto di Vespa 46, che sintetizza un possibile nuovo corso stilistico per lo scooter piú amato. Molti subito a criticarne la praticitá per mancanza di vani portaoggetti e coerenza col progetto storico. Ma siamo realistici: la classica Vespa rimane in listino con i suoi pregi e difetti. Questa preannuncia lo stile della Vespa moderna, che a mio parere é molto innovativo, moderno, fresco. Certo, la sella é molto stilizzata, quasi da fumetto, ma in realtá ricorda molto bene i sellini monoposto a molla Radaelli. Non prendiamo tutto come sará. Ma mi sono gia innamorato della sua apparenza generale. Bravi.

Osserva bene ogni oggetto o complemento che ti circonda. Col tempo imparerai ad immaginare tutto il processo produttivo di provenienza. E scoprirai storie di lavoratori, progettisti, disegnatori che non avresti mai immaginato. Osserva anche ogni piccolo dettaglio e troverai conferma a cio’ che stavi pensando.

Redesign the past

Riguardando l’immagine complessiva della Renault Megane penultima serie, mi sono accorto di come certi stereotipi vengano talvolta messi in discussione (in questo caso la linea standard di un automobile) da designer coraggiosi. In questo caso in grado di offrire un prodotto dal design innovativo. In questo caso mi sono permesso di fare una correzione che animava nella mia mente e che riguarda la zona posteriore. Mi ha colpito appunto il fatto che la zona a piramide al centro del baule, dove convergono tutte linee della vettura, non sia stata piú oggetto di discussioni nemmeno dopo l’ultimo facelift. In merito a ció, dato che si ha a che fare con un particolare in plastica, secondo me si poteva ulteriormente elaborare quella zona sostituendo quell’effetto “piramide” con una fascia che faceva da maniglione. Oltre a poterle dare un aspetto piú premium giocando sull’effetto materiale, quindi un cromato o un alluminio satinato.

Honda elettrica

Stamani faccio un commento su questa novitá Honda che, pur proponendosi come prototipo, porta uno scossone (elettrico!), nell’ambiente delle sportbike zero emissioni. Si tratta di una novitá che indubbiamente potrebbe portare alla creazione di campionati dedicati, anche a livello mondiale. Una sorta di e-motogp. Chissá, ma Ezpeleta ci stará giá facendo un pensierino!

…lo studio della luce, la resa dinamica, la ricerca del particolare, trovare lo scatto perfetto, ogni opzione deve essere scelta in modo maniacale, per congelare quell’istante che non tornerà più. E non hai tempo per scegliere, non hai tempo per sbagliare quando si focalizzerá davanti ai tuoi occhi quell’immagine che cercavi. Ciò che é fatto é fatto. Solo il tuo dito decide l’attimo e il risultato. La fotografia in un rally é tutto questo e altro, perché non c’é solo la capacitá di scattare una foto ma traspare anche una passione per l’automobilismo sportivo che ti porta a scovare sempre nuovi punti di vista nel vedere un oggetto in movimento.